Kaip savarankiškai keisti Mazda dalis ar paspirtuko detales: išsami instrukcija su įrankiais ir kainomis

Kodėl verta mokytis keisti dalis savarankiškai

Mazda automobiliai pasižymi patikimumu ir ilgaamžiškumu, tačiau kaip ir bet kuriam automobiliui, jiems reikia reguliarios priežiūros ir kartais dalių keitimo. Serviso paslaugos Lietuvoje nėra pigios – už paprastą stabdžių kaladėlių keitimą galite sumokėti nuo 30 iki 60 eurų už darbą, nors pati procedūra užtrunka vos 20-30 minučių. Jei mokate atlikti pagrindinius remonto darbus savarankiškai, per metus galite sutaupyti kelis šimtus eurų.

Savarankiškas dalių keitimas suteikia ne tik finansinę naudą. Suprasdami savo automobilio konstrukciją, galėsite geriau įvertinti jo būklę, laiku pastebėti problemas ir išvengti brangių remontų ateityje. Be to, tai suteikia nepriklausomybės jausmą – nebereikia planuoti vizitų į servisą dėl smulkių dalykų ar laukti eilėje.

Žinoma, ne visi darbai tinka savarankiškam atlikimui. Sudėtingi variklio ar pavarų dėžės remontai reikalauja specialios įrangos ir žinių. Tačiau dauguma įprastų techninės priežiūros ir dalių keitimo darbų yra visiškai įveikiami net ir pradedantiesiems, turintiems tinkamus įrankius ir kantrybės.

Būtini įrankiai ir jų kaina

Prieš imantis bet kokių darbų, reikia įsigyti pagrindinį įrankių rinkinį. Nebūtina pirkti profesionalios įrangos – pradedantiesiems puikiai tiks vidutinės klasės įrankiai, kurie tarnaus daugelį metų.

Bazinis rinkinys turėtų apimti galvučių komplektą (10-32 mm), kuris kainuoja apie 30-50 eurų. Geriau rinktis 1/2 colio ir 1/4 colio galvutes – pirmosios tiks didesniems veržlėms, antrosios smulkesniems darbams. Papildomai prireiks terkšlinių raktų rinkinio (8-19 mm) už maždaug 20-40 eurų. Nebūtinai pirkti brangius įrankius – Vokietijos ar Čekijos gamintojų produkcija už prieinamą kainą puikiai tarnaus namų meistrams.

Domkratas ir atramų stovai – būtina saugos priemonė. Hidraulinis domkratas kainuoja nuo 40 eurų, o patikimi atramų stovai – apie 30 eurų. Niekada nedirbkite po automobiliu, kuris remiasi tik į domkratą – tai gyvybiškai pavojinga. Visada naudokite atramas.

Kiti naudingi įrankiai: momentinė veržlė (nuo 50 eurų), alyvos filtro raktas (10-15 eurų), plastmasiniai montavimo įrankiai salono detalėms (5-10 eurų), žibintuvėlis arba darbo lempa (15-30 eurų), WD-40 ar panašus skverbiklis (5 eurų). Taip pat pravers guminės pirštinės, švarūs skudurai ir dėžė smulkioms detalėms.

Iš viso pradinis investavimas į įrankius gali kainuoti apie 200-300 eurų. Tai gali atrodyti daug, tačiau šie įrankiai atsipirks po kelių savarankiškų remontų. Pavyzdžiui, stabdžių kaladėlių keitimas servise su darbu kainuoja apie 100-150 eurų, o savarankiškai atliktas darbas – tik dalių kaina (30-60 eurų).

Alyvos ir filtrų keitimas

Variklio alyvos keitimas yra vienas paprasčiausių ir dažniausiai atliekamų techninės priežiūros darbų. Mazda rekomenduoja keisti alyvą kas 15 000 km arba kartą per metus, tačiau jei dažnai važinėjate mieste arba trumpais atstumais, geriau tai daryti kas 10 000 km.

Procedūra prasideda nuo automobilio pakėlimo. Įsitikinkite, kad variklis šiek tiek atvėsęs (ne karštas, bet ir ne visiškai šaltas) – šilta alyva geriau išteka. Raskite alyvos išleidimo varžtą po varikliu – paprastai tai 17 mm šešiakampė veržlė. Pastatykite po ja talpyklą (reikės bent 5 litrų talpos), atsukite varžtą ir leiskite alyvai ištekėti. Būkite atsargūs – alyva gali būti karšta.

Kol teka alyva, galite pakeisti alyvos filtrą. Mazda modeliuose jis dažniausiai yra viršutinėje variklio dalyje arba šone. Naudodami filtro raktą, atsukite seną filtrą (sukite prieš laikrodžio rodyklę). Prieš montuodami naują filtrą, šiek tiek patepkite jo tarpinę nauja alyva ir prisukite ranka, kol pajusite pasipriešinimą, tada dar apie 3/4 apsisukimo.

Kai alyva visiškai ištekėjo, nuvalykite išleidimo varžtą ir skylę aplink jį, pakeiskite tarpinę (ji paprastai kainuoja apie 1 eurą) ir prisukite varžtą. Čia praverčia momentinė veržlė – paprastai reikia 30-40 Nm momento. Perpildykite variklio alyvą per viršutinį įpilimo angą ,Mazda dalys varikliams paprastai reikia 4-5 litrų, palaukite minutę, patikrinkite lygį matuokliu ir papildykite jei reikia.

Dalių kainos: sintetinė alyva kainuoja 25-40 eurų už 5 litrus, alyvos filtras – 8-15 eurų, išleidimo varžto tarpinė – apie 1 eurą. Servise už šį darbą sumokėtumėte dar 30-50 eurų papildomai.

Oro filtro keitimas dar paprastesnis. Daugumoje Mazda modelių oro filtras yra dėžėje šalia variklio, pritvirtintoje keliais spaustukai ar varžtais. Atidarykite dėžę, išimkite seną filtrą, nuvalykite dėžės vidų nuo nešvarumų ir įdėkite naują filtrą. Visas procesas užtrunka 5 minutes. Oro filtras kainuoja 10-20 eurų ir turėtų būti keičiamas kas 20 000-30 000 km.

Stabdžių sistemos priežiūra

Stabdžių kaladėlių keitimas atrodo bauginantis, bet iš tikrųjų tai gana paprastas procesas. Mazda automobiliuose stabdžių sistema yra patikima, tačiau kaladėlės nusidėvi ir jas reikia keisti kas 30 000-60 000 km, priklausomai nuo vairavimo stiliaus.

Pirma, pakėlę automobilį ir nuėmę ratą, pamatysite stabdžių suportą su kaladėlėmis. Prieš pradedant, atidarykite stabdžių skysčio bakelio dangtelį variklio skyriuje – tai leis stūmokliui lengviau grįžti atgal. Nuimkite suporto tvirtinimo varžtus (paprastai du) – jie gali būti gana tvirtai prisukti, todėl gali prireikti šiek tiek jėgos.

Kai suportas atlaisvintas, atsargiai jį nukelkite ir pakabinkite ant amortizatoriaus spyruoklės ar kitos tvirtos vietos naudodami vielą ar dirželį – niekada neleiskite jam kabėti ant stabdžių žarnelės. Dabar galite išimti senąsias kaladėles. Prieš įdėdami naujas, turite pastūmėti stūmoklį atgal į suportą. Tam galite naudoti specialų įrankį arba tiesiog senas kaladėles ir C formos spaustuką.

Įdėkite naujas kaladėles (patikrinkite, kad jos būtų teisingoje pusėje – dažniausiai yra rodyklė rodanti sukimosi kryptį), sumontuokite suportą atgal ir prisukite varžtus. Čia svarbu naudoti momentinę veržlę – paprastai reikia 60-80 Nm momento. Prieš važiuodami, kelis kartus paspauskite stabdžių pedalą, kol jis vėl taps kietas – tai priartins kaladėles prie disko.

Stabdžių kaladėlių komplektas vienai ašiai kainuoja 30-60 eurų priklausomai nuo kokybės. Servise už priekinių kaladėlių keitimą sumokėtumėte 80-150 eurų su darbu. Jei keičiate kaladėles, patikrinkite ir stabdžių diskų būklę – jie neturėtų turėti gilių įbrėžimų ar būti pernelyg ploni. Diskų keitimas šiek tiek sudėtingesnis, nes reikia nuimti ratų guolius, todėl pirmą kartą geriau tai daryti su patyrusiu žmogumi.

Pakabos elementų keitimas

Pakabos dalys nusidėvi laiko bėgyje, ypač Lietuvos kelių sąlygomis. Dažniausiai keičiamos detalės – stabilizatoriaus įvorės, valdymo svirtys ir amortizatoriai.

Stabilizatoriaus įvorių keitimas yra vienas paprasčiausių pakabos remonto darbų. Šios guminės įvorės jungia stabilizatoriaus stiebą su pakaba ir paprastai nusidėvi po 40 000-80 000 km. Simptomas – beldimas važiuojant per duobeles, ypač mažu greičiu. Įvorės kainuoja vos 10-20 eurų pora, o servise už keitimą papildomai imama 30-40 eurų.

Procedūra paprasta: pakėlę automobilį, raskite stabilizatoriaus stiebą (horizontali metalinė lazda už rato). Įvorės yra pritvirtintos vienu ar dviem varžtais. Atsukite juos, išimkite seną įvorę, užmaukite naują (kartais ji būna dviejų dalių) ir prisukite varžtus. Svarbu nepersukti – guminės detalės neturi būti per daug suspaustos. Paprastai pakanka 40-50 Nm momento.

Valdymo svirčių keitimas šiek tiek sudėtingesnis. Svirtys jungia ratų guolius su pakaba ir nusidėvi po 80 000-150 000 km. Jų gedimas pasireiškia beldimais, netolygiu ratų dėvėjimusi ir prastesniu valdymu. Svirtis su guoliu kainuoja 50-150 eurų, servise už keitimą papildomai imama 60-100 eurų.

Keitimo procesas: nuimkite ratą, atsukite svirtį nuo ratų guolio (paprastai reikia išmušti kaiščio smeigę), atsukite svirtį nuo rėmo (gali būti keli varžtai), įstatykite naują svirtį ir prisukite viską atgal. Svarbu: galutinai veržles prisukite tik tada, kai automobilis stovi ant žemės su pilna apkrova – priešingu atveju guminės įvorės bus įtemptos ir greitai susidėvės. Po valdymo svirčių keitimo būtina sureguliuoti ratų kampus servise (kainuoja apie 20-30 eurų).

Amortizatorių keitimas jau reikalauja daugiau patirties. Nors pats procesas nėra itin sudėtingas, reikia būti atsargiems su spyruoklėmis – jos yra po įtempimu ir netinkamai elgiantis gali sužeisti. Jei neturite patirties, pirmą kartą geriau tai daryti su žinančiu žmogumi arba servise.

Elektros sistemos smulkūs remontai

Elektros sistema gali atrodyti bauginanti, tačiau daugelis smulkių darbų yra visiškai įveikiami. Dažniausios problemos – perdegusios lemputės, akumuliatoriaus keitimas ir saugiklių tikrinimas.

Lemputių keitimas skirtinguose Mazda modeliuose skiriasi, bet principas panašus. Priekinių žibintų lemputės keičiamos iš variklio skyriaus. Atidarykite gaubtą, raskite žibinto galinę dalį, pasukite plastmasinį dangtelį ir ištraukite. Atsijunkite elektros jungtį nuo lemputės, ištraukite seną lemputę (kartais ji laikoma spyruokline sąvarža) ir įstatykite naują. Svarbu: halogeninių lemputių nestenkite rankomis už stiklo dalies – riebalai nuo pirštų sutrumpina jų tarnavimo laiką. Naudokite pirštines arba švarų skudurą.

Galinių žibintų lemputės paprastai keičiamos iš bagažinės. Nuimkite apmušalą (paprastai laikomas plastmasiniais spaustukais), pasieksite žibinto galinę dalį ir galėsite pakeisti lemputę. Kai kuriuose modeliuose reikia išimti visą žibintą – paprastai jis laikomas kelių varžtų arba spaustukų.

Lemputių kainos: H7 halogeninė lemputė kainuoja 5-10 eurų, LED lemputės – 15-30 eurų, galinių žibintų lemputės – 2-5 eurų. Servise už keitimą papildomai imama 10-20 eurų, nors darbas užtrunka vos keletą minučių.

Akumuliatoriaus keitimas paprastas bet svarbus darbas. Akumuliatorius paprastai tarnauja 4-6 metus, priklausomai nuo naudojimo sąlygų. Keitimo procedūra: išjunkite uždegimą, pirma atsijunkite minusinį (-) gnybtą, tada teigiamąjį (+). Atleiskite akumuliatoriaus laikiklį, išimkite seną akumuliatorių, įstatykite naują, prisukite laikiklį ir prijunkite gnybtus atvirkštine tvarka – pirma teigiamąjį, tada minusinį. Akumuliatorius kainuoja 60-120 eurų priklausomai nuo talpos ir gamintojo.

Saugiklių tikrinimas turėtų būti pirmas žingsnis, kai neveikia koks nors elektrinis įrenginys. Saugiklių dėžės paprastai yra variklio skyriuje ir salone po prietaisų skydu. Automobilio instrukcijoje rasite schemą, kuris saugiklis už ką atsakingas. Ištraukite įtariamą saugiklį ir pažiūrėkite į šviesą – jei metalinė juostelė viduje nutrūkusi, saugiklis perdegęs. Saugikliai kainuoja vos kelis centus, todėl verta turėti atsarginių komplektą.

Salono dalių priežiūra ir keitimas

Salono detalės retai genda, bet kartais reikia pakeisti nusidėvėjusias ar sugedusias dalis. Dažniausiai keičiamos salono oro filtras, langų keltuvų mechanizmai ir plastmasinės apmušalo dalys.

Salono oro filtras yra už pirštinių dėžės arba po prietaisų skydu, priklausomai nuo modelio. Mazda3 ir Mazda6 modeliuose jis paprastai yra už pirštinių dėžės. Norėdami jį pasiekti, atidarykite pirštinių dėžę, paspauskite šonuose esančius fiksatorius, kad dėžė nusileistų žemiau, ir pamatysite filtro dangtelį. Nuimkite dangtelį (paprastai laikomas kelių spaustukų), ištraukite seną filtrą ir įdėkite naują. Visas procesas užtrunka 10 minučių. Salono oro filtras kainuoja 10-20 eurų ir turėtų būti keičiamas kartą per metus arba kas 15 000 km.

Langų keltuvų mechanizmai gali sugesti po kelių metų naudojimo. Simptomas – langas kyla lėtai, su triukšmu arba visai nekyla. Problema gali būti varikliuke arba mechanizme. Keitimas reikalauja nuimti durų apmušalą, kas nėra sudėtinga, bet reikia būti atsargiems, kad nesulaužytumėte plastmasinių spaustukų.

Durų apmušalas paprastai laikomas kelių varžtų (po rankenomis ir valdymo mygtukais) ir plastmasinių spaustukų aplink kraštus. Naudodami plastmasinius montavimo įrankius, atsargiai atitraukite apmušalą pradėdami nuo apačios. Kai apmušalas nuimtas, pamatysite langų keltuvų mechanizmą. Atsukite jį nuo durų (paprastai 3-4 varžtai), atsijunkite elektros jungtį ir ištraukite per angą duryse. Naujo mechanizmo montavimas – atvirkštinė procedūra. Langų keltuvų mechanizmas kainuoja 50-100 eurų, servise už keitimą papildomai imama 60-80 eurų.

Plastmasinių detalių keitimas paprastas – dauguma jų laikoma spaustukų. Jei sulaužėte kokią nors apmušalo dalį, galite užsisakyti naują iš ardymo arba oficialaus dalių tiekėjo. Ardymo dalys kainuoja kelis eurus, originalios – gali būti gerokai brangesnės. Montuojant plastmasines dalis, būkite kantrus ir atsargūs – seni spaustukai gali būti trapūs ir lengvai lūžta.

Kur įsigyti dalis ir kaip sutaupyti

Dalių įsigijimas yra svarbi savarankiško remonto dalis. Yra keletas variantų, kiekvienas su savo privalumais ir trūkumais.

Oficialūs Mazda dalių tiekėjai siūlo originalias dalis su garantija. Privalumai – tikra kokybė ir tikslus atitikimas. Trūkumai – aukšta kaina, kartais dvigubai ar trigubai didesnė nei alternatyvų. Originalias dalis verta pirkti svarbiausiems komponentams – variklio dalims, stabdžių sistemai, pavarų dėžei. Smulkesnėms detalėms galima rinktis alternatyvas.

Internetinės dalių parduotuvės siūlo platų pasirinkimą ir konkurencingas kainas. Populiarios platformos – autoplius.lt, varle.lt, autodoc.lt. Čia galite rasti tiek originalias, tiek analogines dalis. Privalumai – patogu palyginti kainas, dažnai būna nuolaidų, pristatoma į namus. Trūkumai – nematote dalies iš anksto, kartais tenka laukti pristatymo kelias dienas. Perkant internetu, būtinai patikrinkite VIN kodą ar detalės numerį, kad gautumėte tiksliai tinkančią dalį.

Automobilių ardymo aikštelės – puikus variantas, jei ieškote nebrangių dalių ir nesvarbu, kad jos naudotos. Salono detalės, žibintai, veidrodėliai iš ardymo gali kainuoti 3-5 kartus pigiau nei nauji. Privalumai – labai žema kaina, galite apžiūrėti dalį prieš pirkdami. Trūkumai – nėra garantijos, dalies būklė gali skirtis, ne visada rasite reikiamą dalį. Ardymo dalys netinka svarbiems saugos komponentams – stabdžiams, pakabai, airbag sistemai.

Analoginės dalys (aftermarket) yra trečiųjų šalių gamintojai, kurie gamina dalis, atitinkančias originalias specifikacijas. Geri gamintojai – Bosch, Brembo, Sachs, Bilstein, Mann Filter. Jų dalys dažnai būna panašios kokybės kaip originalios, bet kainuoja 30-50% pigiau. Privalumai – geras kokybės ir kainos santykis, platus pasirinkimas. Trūkumai – reikia išmanyti, kurie gamintojai patikimi, kartais tinkamumas gali skirtis.

Praktinis patarimas: pirmiausia nustatykite tikslų dalies numerį pagal savo automobilio VIN kodą. Tada palyginkite kainas keliose vietose – internetinėse parduotuvėse, vietinėse dalių parduotuvėse, ardymuose. Svarbioms detalėms nesivaržykite mokėti daugiau už patikimą kokybę. Smulkmenoms – saugikliams, lemputėms, filtrams – galima rinktis pigesnes alternatyvas.

Saugumas ir dažniausios klaidos

Savarankiškas darbas su automobiliu gali būti pavojingas, jei nesilaikoma saugos taisyklių. Pirmiausia – niekada nedirbkite po automobiliu, kuris remiasi tik į domkratą. Domkratas gali nuslinkti ar sugesti, o automobilis prispaus. Visada naudokite atramas – jos kainuoja vos 30 eurų, bet gali išgelbėti gyvybę.

Dirbdami su elektros sistema, visada pirma atsijunkite akumuliatoriaus minusinį gnybtą. Tai apsaugos nuo trumpojo jungimo ir elektros smūgio. Jei dirbate su airbag sistema, palaukite bent 15 minučių po akumuliatoriaus atjungimo – kondensatoriai turi išsikrauti.

Stabdžių skystis ir aušinimo skystis yra nuodingi – venkite kontakto su oda ir akimis, laikykite atokiau nuo vaikų ir gyvūnų. Dirbtuvėje turėtų būti gaisro gesintuvas ir pirmosios pagalbos vaistinėlė. Dirbkite gerai vėdinamoje patalpoje, ypač jei naudojate chemines medžiagas.

Dažniausios pradedančiųjų klaidos: netinkamo momento naudojimas veržlėms. Per daug įtemptos veržlės gali sulūžti ar sugadinti sriegius, per silpnai – atsilaisvinti važiuojant. Momentinė veržlė nėra prabanga, o būtinybė. Kiekviena svarbi veržlė turi rekomenduojamą momentą – ieškokite šios informacijos automobilio instrukcijoje ar internete.

Kita dažna klaida – dalių keitimas neteisingoje tvarkoje. Pavyzdžiui, valdymo svirčių veržlės turi būti galutinai prisukamos tik tada, kai automobilis stovi ant žemės. Arba stabdžių kaladėlių keitimas nepastūmus stūmoklio atgal – galite sugadinti suportą.

Trečia klaida – naudojimas netinkamų įrankių. Universalūs raktai ar replės gali apvalinti veržlių kraštus, ir tada jas bus labai sunku atsukti. Naudokite tinkamo dydžio galvutes ar terkšlinius raktus. Jei veržlė labai įstrigusi, pirma panaudokite skverbiamąjį purškiklį (WD-40) ir palaukite kelias minutes.

Ketvirta klaida – skubėjimas. Pirmą kartą atlikdami kokį nors darbą, skirkite dvigubai daugiau laiko nei manote, kad prireiks. Neskubėkite, atidžiai sekite instrukciją, padarykite nuotraukas prieš išardydami – jos padės surinkti viską atgal. Jei kažkas nesiseka, geriau sustokite ir pasikonsultuokite su patyrusiu žmogumi nei versti jėga ir kažką sulaužyti.

Kada vis dėlto kreiptis į servisą

Nors daug darbų galima atlikti savarankiškai, yra situacijų, kai geriau pasikliauti profesionalais. Variklio ar pavarų dėžės remontas reikalauja specialios įrangos ir gilių žinių. Jei nežinote tikslios problemos priežasties, diagnostika servise gali sutaupyti laiko ir pinigų – geriau sumokėti 30 eurų už diagnostiką nei keisti dalis spėliojant.

Oro kondicionavimo sistemos remontas reikalauja specialios įrangos freonui išpilti ir užpilti. Tai ne tik sudėtinga, bet ir reguliuojama įstatymų – freonas yra aplinkos teršalas. Šį darbą palikite profesionalams.

Ratų kampų reguliavimas neįmanomas be specialios įrangos. Po bet kokių pakabos darbų – valdymo svirčių, amortizatorių, spyruoklių keitimo – būtina sureguliuoti ratų kampus servise. Tai kainuoja 20-30 eurų ir užtikrina teisingą automobilio valdymą bei tolygų padangų dėvėjimąsi.

Sudėtingi elektros sistemos gedimai, ypač susiję su automobilio kompiuteriu, ABS, ESP ar kitomis saugos sistemomis, taip pat geriau palikti specialistams. Šios sistemos yra kritiškai svarbios saugumui, o klaidinga diagnostika ar remontas gali sukelti pavojingą situaciją kelyje.

Jei neturite pasitikėjimo savo gebėjimais arba darbas atrodo per sudėtingas, geriau kreipkitės į servisą. Nėra gėda pripažinti savo ribas – svarbu, kad automobilis būtų saugus ir patikimas. Galite pradėti nuo paprastų darbų ir palaipsniui tobulinti įgūdžius.

Kelias į savarankiškumą prasideda nuo pirmo žingsnio

Savarankiškas automobilių remontas nėra skirtas visiems, bet daugelis žmonių atranda, kad tai ne tik naudinga, bet ir malonu. Pradėkite nuo paprastų darbų – alyvos keitimo, oro filtro keitimo, lemputių keitimo. Kiekvienas sėkmingai atliktas darbas suteiks pasitikėjimo ir motyvacijos mokytis daugiau.

Investicija į įrankius atsipirks greitai. Už 200-300 eurų įsigysite bazinį rinkinį, kuris tarnaus daugelį metų. Po kelių savarankiškų remontų šie pinigai grįš sutaupytais serviso mokesčiais. Be to, turėsite įrankius ir kitiems namų darbams – įrankiai visada praverčia.

Informacijos šiandien gausu – YouTube pilnas vaizdo instrukcijų konkretiems automobilio modeliams, forumuose galite rasti patarimus iš patyrusiųjų, o gamintojų instrukcijos pateikia techninius duomenis. Nebijokite klausinėti ir mokytis iš kitų patirties. Mazda bendruomenė Lietuvoje aktyvi ir draugiška – forumuose ar Facebook grupėse visada rasite žmonių, pasiruošusių padėti patarimu.

Atminkite, kad kiekvienas meistras kadaise buvo pradedantysis. Pirmieji darbai gali užtrukti ilgai ir atrodyti sudė